Fjäder Eibach Race ERS 2.25″ 5″ 750lbs / 57mm 127mm 131N 0500.225.0750

Beskrivning

Eibach ERS huvudfjäder 2.25” ID x 5”, 750 lb/in (linjär)

Linjär huvudfjäder ur Eibach Race Spring-serien för coilover med 2.25” innerdiameter. Bär lasten och sätter bilens grundkaraktär i fjädringen.

ERS-huvudfjädern används som den primära bärande fjädern i ett coiloversystem. Den väljs av byggare som vill ha förutsägbar, repeterbar respons och enkel finjustering via fasta, linjära steg i rate och längd – från track day till seriös banracing.

Tolkning av benämning och måttERS står för Eibach Race Spring. Angivelsen 2.25” syftar på innerdiametern (ID), vilket passar coilover-säten och justermuttrar för 2.25”-standard (≈57 mm). 5” avser fri längd (127 mm) på fjädern. 750 lb/in är fjäderkonstanten, motsvarande cirka 131 N/mm. Notera att när diametrar på 5” och 5.5” nämns i branschen avser de normalt ytterdiameter (OD); i denna produkt är 5” en längdangivelse, inte diameter.

• Linjär huvudfjäder som bär lasten och definierar bilens fjäderkaraktär.
• 2.25” ID passar vanlig racing-coiloverhårdvara med 2.25”-säten och justermuttrar.
• Kort 5” fri längd för tajt paketering eller stackade paket med tender/helper.
• Stabil rate med snäva toleranser för repeterbar setup mellan pass och event.
• Hög motståndskraft mot sackning; kulpenad och förinställd från fabrik för hållbarhet.
• Lämplig för banracing, time attack, sprint och drifting där tydlig mittenstöd krävs.
• Kan kombineras med tender- eller helperfjädrar samt bump springs för mer avancerad kurvformning.

Tekniska specifikationer

• Serie/typ: ERS – linjär huvudfjäder
• Innerdiameter: 2.25” (≈ 57 mm)
• Fri längd: 5” (≈ 127 mm)
• Fjäderkonstant: 750 lb/in (≈ 131 N/mm)

Jämförelse och systemförståelseI ett komplett fjäderpaket bär huvudfjädern normalt lasten och styr den övergripande känslan. En tenderfjäder påverkar initialrörelsen innan huvudfjädern tar över, en helperfjäder håller paketet spänt vid fullt utfjädrat läge och påverkar sällan körkänslan, medan en bump spring arbetar sent i kompressionen och formar den sista delen av fjädringsrörelsen. En linjär huvudfjäder som denna ger en direkt och jämn respons genom arbetsområdet.

Guide: val av rate, längd och placering

• Angiven rate är bara halva bilden; upplevd styvhet vid hjulet beror även på fjäderns placering, vinkel och upphängningens hävarm.
• En fjäder längre in på bärarmen eller med vinkel ger lägre effektiv styvhet ute vid däcket än siffran på fjädern antyder.
• Vikt per hörn, däckgrepp och användning (bana, sprint, drifting) styr vilket spann av rate som fungerar.
• Välj fri längd så att fjädern har tillräckligt arbetsområde utan risk för coil bind vid tänkt förspänning och fjädringsrörelse.
• Att kombinera huvudfjäder med tender/helper är ett effektivt sätt att få initial compliance utan att tappa stöd i kurvans mitt.

För en djupare genomgång av fjäderval, geometri och setup finns fler guider och videor i vår kunskapsbank.

Denna 2.25” x 5” ERS med 750 lb/in rate passar erfarna byggare som behöver en kort, exakt och linjär huvudfjäder till coilover där paketering är kritisk och mitt- till sent kurvstöd prioriteras. Ett robust val för banbruk och genomtänkta chassisetuper.